新华社达累斯萨拉姆（Dar Es Salaam），6月9日，记者指出，整个海上新华社的“千年古代港口”和“未来港口”记者金正恩（Kim Jong Hua Hong）站着。海风柔和，树木的阴影在变化。坦桑尼亚南部的一个岛上的基洛瓦·基瓦尼（Kilois Kissivani）的地点曾经是印度贸易路线上的辉煌“千禧一代港口”，目睹了一个充满黄金，香料和瓷器的商人聚会。海洋对面的“未来港口”千里渔港开始形成形状：一个315米宽的码头，就像到达大海的钢制手臂一样，以及支持设施的建筑工地，例如冷藏，贸易市场，办公楼，泥土治疗站等。在这里，我们将目睹坦桑尼蓝色海洋的巨大发展。根据历史记录，中国明朝的航海家郑赫（Zheng He）在7次旅行中引起了大火，到达非洲东海岸和红海海岸到达COA英石。坦桑尼亚国家博物馆历史悠久的历史分支机构总监沙利姆·拉贾布·沙龙（Shalim Rajab Shalong）说：“伊斯兰·基瓦尼（Kilois Kissivani）遗址尚未显示许多中国瓷器，这证明坦桑尼亚和中国之间友好交流的历史历史悠久。”在接受达累斯萨拉姆（Dar Es Salaam）的记者采访时，他指出了15世纪中国舰队的历史材料，并叹了口气：“六百年前，中国人带来了和平的贸易； 600年后，中国人帮助我们建立了一个丰富的“港口”。”由中国港口工程有限公司（中国港）建造的“未来港口”。这是坦桑尼亚第一个现代大型渔港，覆盖了近5.6公顷的面积，设计的年度拆除能力为60,000吨，可以解决大型海洋渔船的停靠条件。预计将于今年9月完成。坦桑尼亚总统萨米亚·苏鲁胡·哈桑（Samia Suluhu Hassan）以前attenDED该项目的开创性仪式强调了其对国家经济的重要意义和人民的生计。坦桑尼亚拥有丰富的渔业来源，尤其是Kilois港口项目的水域附近。但是，很长一段时间以来，由于这里缺乏现代渔港，因此不必找到大型渔船。渔民只能在小型钓鱼量表上长时间钓鱼，而他们的捕鱼渔民正在恶化和恶化，他们的收入非常不稳定。这不仅是渔民的问题，而且是阻止东非蓝色经济发展的瓶颈。尽管海岸线很长，但岸上的钓鱼能力几乎是空白的。 “完成该项目后，高级冷藏和交易市场将充分解决护理问题，因此渔民将不必担心无法想象的捕获物，并且还为M提供了保证坦桑尼亚液压项目管理部工程部副经理陈·希芬（Chen Zhifeng独立。这种培训方法提高了当地工人的实际能力。”项目人力资源人力资源的主任埃德温·克里斯托弗（Edwin Christopher）说：“我们相信，在项目之后，这组受过系统的培训工人完全有能力在港口相关的领域工作。”项目团队正在积极实现社交责任，并在围绕着众多曼格群落围绕着群落而围绕着建筑。保护区和机制严格禁止使用设备；既定的环境保护措施，一个小团队每月进行两次“海滩清洁行动”，以回收海浪。为了不影响Kilois Kissivani废墟的转弯，项目团队更改了附近的码头，将登机楼梯移到了远离建筑工地的位置，以确保游客的安全。坐在船上，当地的导游道乌德·吉迪恩（Daououd Gideon）看着沿海沿海地区更加沿海钓鱼港，期望在他眼中闪烁：“当游客访问基洛伊斯·基西瓦尼（Kilois Kisivani）闯入船上时，更多的人会看到我们的行李 - 尤其是千克钓鱼港。” 编辑：Shu Mengqing